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‘에너지 동맥’ 호르무즈 해협 봉쇄…“유가는 물론 해상 운임도 폭등...

무역협회, 미-이란 사태 긴급 수출입 물류 점검회의 지난 2023년 12월10일 촬영한 호르무즈 해협의 이란 연안 및 케슘(Qeshm) 섬 전경. 로이터 연합뉴스한국무역협회는 1일 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 윤진식 무역협회장 주재로 ‘미-이란 사태 관련 긴급 수출입 물류 점검회의’를 열어 물류 상황을 점검하고 대응 방안을 논의했다고 밝혔다.이란이 봉쇄에 나선 호르무즈 해협은 아랍에미리트(UAE)·사우디아라비아·이라크 등 주요 중동 국가들의 핵심 해상 수출입 통로다. 협회는 사태가 장기화할 경우 보험료·유류비 인상 등으로 해상 운임 인상 가능성이 크다고 진단했다. 최근 하향 안정세를 보인 중동향 해상 운임이 반등하리라는 뜻이다.협회 쪽은 “과거 해당 지역 내 전쟁 발생 시에도 최대 7배의 보험료 할증이 발생했다”며 “이는 화주에게 티이유(TEU, 1TEU는 20피트 컨테이너 1개 용량)당 최소 50달러 이상의 할증료로 전가됐다”고 짚었다.호르무즈 해협을 우회하는 대체 통로가 있긴 하다. 살랄라·두쿰 등 오만 내 주요 항만에 하역해 내륙 또는 연안 근거리를 운항하는 소형선(피더선) 등을 이용할 수 있다.그러나 이런 우회로 역시 기존 해상 운임 대비 최대 50∼80%의 추가 비용 발생 및 운송 지연 등이 불가피한 데다, 지금 같은 전면전 확산 국면에선 이용 자체가 불가능할 가능성이 있다. 이란은 아랍에미리트·사우디아라비아·바레인 등 인접국 내 미군 기지를 겨냥한 미사일 공격도 진행 중이다. 한국무역협회 제공다만 무역협회는 호르무즈 해협의 물류 차질이 발생해도 우리 기업들의 직접적인 수출 충격은 적을 것으로 전망했다. 호르무즈 해협에 인접한 7개국(아랍에미리트·사우디아라비아·이라크·카타르·쿠웨이트·이란·바레인)으로 향하는 전체 수출액이 지난해 기준 136억8천만달러(약 20조원)로, 전체 수출액의 1.93%에 불과하기 때문이다.외려 우려스러운 건 에너지 가격 급등이다. 무역협회는 “세계 석유 해상 교역량의 27%(2024년 기준)가 호르무즈 해협을 통과하는