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최근 프라이빗 중심 소비가 늘어나면서 공간 선택 기준도 달라졌습니다. 응대 밀도가 평가 기준이 되고 있습니다. 일대 역시 예외는 아닙니다.  

연말 시즌 기간 프라이빗 룸 선호가 증가하고 룸 컨디션이 비교 기준이 되며 프리미엄 구간이 명확히 형성되고 있습니다.

운영 사례를 보면 유흥 시장은 프라이빗 수요가 확대되고 있습니다.

예를 들어 논현웸블리는 착석 응대 시스템을 기반으로 체류 시간이 긴 편입니다, 

강남루트는 응대 밀도를 높여 운영 안정성이 확보되고

삼성동오브제는 공간 디자인 완성도를 앞세워 고정 수요를 확보하고 있습니다

여기에 강남에프원는 예약 중심 운영으로 서비스 균형을 맞추고 있습니다

신사동인트로 하이엔드 구간이 뚜렷해집니다.

시장 흐름을 보면 홍보 규모가 아니라 브랜드 신뢰도입니다

그렇다면 누구와 방문하느냐에 따라 만족도가 갈립니다 왜 그럴까요?  

구체적으로 보면 역삼루이즈 라인은 회식 수요가 많습니다

역삼소나무 상위 라인은 밀도 높은 운영이 특징입니다 

반면 청담동아우라 초이스 중심 업장은 유동 고객이 많습니다

강남도깨비 한편으로는 회전이 빠른 편입니다

논현동페이스 시간대가 핵심입니다

실제 운영 데이터를 보면 예약 시스템과 주류 구성 폭이 최종 만족도를 좌우합니다.

마지막으로 이 라인은 브랜드화되고 있습니다 이 점을 체크해야 합니다  

라인을 나누면 청담동헤리티지 계열은 입문자 친화적입니다

역삼동에프원 고가 계열은 관리 체계가 촘촘합니다

역삼오로라 젊은 타겟 라인은 체류 시간이 짧습니다

또 역삼괜찮아 대략 보면 구분이 없어 보이지만

강남헤리티지 라인 전략이 다릅니다

결론적으로 해당 상권은 프리미엄 시장이 명확히 구분되고 있습니다.  

접대 구조가 궁금하다면 차이점을 문의하셔도 됩니다 - ０１０ㅡ２６８２ㅡ２１７７

내일(25일)부터 수서역 KTX·서울역 SRT 매일 1대 시범 운행

내일(25일)부터 KTX와 SRT가 각각 수서역과 서울역에서 시범 교차 운행합니다. 국토교통부는 고속철도 통합 로드맵에 따라 추진 중인 'KTX-SRT 시범 교차 운행을' 본격 시행한다고 밝혔습니다. 해당 열차의 예매는 지난 11일부터 모바일 앱과 홈페이지 등에서 진행 중입니다. KTX는 수서역과 부산역, SRT는 서울역과 부산역을 매일 각 1회 왕복 운행합니다. KTX는 부산역에서 10시 33분에 출발해 수서역에 오후 1시 8분에 도착하고, 수서역에서 오후 1시 55분에 출발해 부산역에 오후 4시 14분에 도착합니다. SRT는 부산역에서 오전 11시에 출발해 서울역에 오후 1시 47분에 도착하고, 서울역에서 오후 2시 19분에 출발해 부산역에 오후 4시 50분에 도착합니다. 국토부는 "예매가 어려웠던 수서역에 410석 규모인 SRT 대신 955석인 KTX를 투입해 이용객의 좌석 선택 폭이 넓어질 것으로 기대한다"고 설명했습니다. 시범 교차 운행 기간 수서발 KTX 운임은 기존 수서발 SRT와 동일한 요금으로 운영되고, 서울발 SRT는 KTX 대비 10% 낮은 운임이 적용됩니다. 대신 수서발 KTX 운임은 마일리지가 적립되지 않습니다. 코레일과 에스알은 내일부터 다음 달 3일까지 교차 운행 열차에 탑승한 이용객을 대상으로 100명을 추첨해 10% 할인권도 지급할 계획입니다. 국토부는 이번 시범 교차 운행 결과를 토대로 차량 운용 효율을 높이는 통합 열차 운행 계획을 수립할 방침입니다. 홍지선 국토부 제2차관은 "이번 시범 교차 운행은 고속철도 통합의 실질적인 첫 운행이라는 점에서 의미가 크다"며 "좌석 공급 확대와 서비스 개선을 통해 국민이 체감할 수 있는 변화를 속도감 있게 만들어가겠다"고 말했습니다.[사진 출처 : 연합뉴스]■ 제보하기▷ 전화 : 02-781-1234, 4444▷ 이메일 : ▷ 카카오톡 : 'KBS제보' 검색, 채널 추가▷ 네이버, 유튜브에서 KBS뉴스를 구독해주세요!